BOEING ENTREGA EL PRIMER 737-900ER AL CLIENTE DE LANZAMIENTO LION AIR
Seattle, Washington, 14 de mayo, 2007 – Boeing y el cliente de lanzamiento Lion Air, celebraron la entrega del primer 737-900ER Nueva Generaci?n, de alcance ampliado. El avi?n se entreg? con una pintura que combina el le?n de Lion Air en el estabilizador vertical con la librea de Boeing en el fuselaje. Boeing lanz? el programa 737-900ER en julio de 2005 cuando Lion Air, con sede en Yakarta, anunci? su pedido inicial de 30 unidades del modelo m?s reciente del 737. Hasta la fecha, Lion Air ha realizado un pedido de 60 737-900ER.
“Este es un d?a de orgullo para m? y para la familia de Lion Air por la entrega del primer 737-900ER del mundo”, dijo Rusdi Kirana, Director Presidente de Lion Air. “Las ventajas econ?micas sin precedentes, la comodidad de los pasajeros y la fiabilidad superior de este avi?n, son las claves de nuestro crecimiento al mismo tiempo que ampliamos nuestras rutas y añadimos nuevos destinos”.
El 737-900ER, miembro m?s reciente de la familia de aviones 737 Nueva Generaci?n, aumenta la capacidad de los 737, transportando a m?s pasajeros y volando m?s lejos.
"Agradecemos a Lion Air por tener la confianza y visi?n de ser el cliente de lanzamiento del 737-900ER", dijo Dinesh Keskar, Vicepresidente de Ventas de Boeing Commercial Airplanes". Con un alcance ampliado y el coste operativo m?s bajo de cualquier reactor de pasillo ?nico de su clase, el 737-900ER aportar? una econom?a superior y servicio de primera categor?a para apoyar los proyectos estrat?gicos de ampliaci?n de Lion Air”.
El birreactor incorpora un nuevo conjunto de puertas de salida y un mamparo estanco plano trasero que permite una capacidad m?xima de 220 pasajeros en configuraci?n de clase ?nica.
Los cambios de diseño aerodin?mico y estructural, incluyendo alas reforzadas, pat?n de cola de dos posiciones, mejoras al sistema de aleta de borde de ataque y de salida, winglets integrados opcionales y dep?sitos de combustible auxiliares, permitir?n al 737-900ER acomodar mayor peso al despegue y ampliar su alcance a 5,900 km.
El 737-900ER tendr? ventajas econ?micas sustanciales sobre los modelos competidores, incluyendo un 9 por ciento menos en costes operativos por viaje, un 7 por ciento menos de costes operativos por asiento y 1,046 km. m?s alcance que el A 321, con 4,536 kg. m?s de peso. El 737-900ER se une los aviones 737-600, -700, -700ER y -800 y compartir? la misma fiabilidad l?der de la industria que los otros modelos 737 Nueva Generaci?n.
A 31 de marzo de 2007, ocho clientes han realizado 104 pedidos para el 737-900ER Nueva Generaci?n, elevando a 6.800 el total de pedidos 737.
Lion Air opera una flota compuesta exclusivamente por aviones Boeing y es la compañ?a de bajo coste m?s grande de Asia, transportando aproximadamente un mill?n de pasajeros al mes desde su inicio en junio de 2000.
Para m?s informaci?n acerca del 737-900ER, visite http://www.boeing.com/commercial/737family/media_kit/index.html
