Boeing Prevé Transición Global hacia Aviones Nuevos y Más Eficaces

    * En los próximos 20 años el mercado de aviones nuevos se valorará en 3.2 billones de dólares
    * La demanda de aviones de sustitución aumenta hasta el 43% en vista del elevado costo de combustible

LONDRES, 9 de julio de 2008 — Boeing prevé un mercado de 3,2 billones de dólares para nuevos aviones comerciales a lo largo de las próximas dos décadas, impulsado por una demanda en aumento de aviones para sustituir las aeronaves de más antigüedad y menor eficacia.  

                  Boeing hizo público hoy en Londres su estudio de Previsiones del Mercado de Aviación Comercial 2008 (Current Market Outlook, El informe, que expone la perspectiva global de Boeing sobre el transporte aéreo para los próximos 20 años, se puede consultar en: http://www.boeing.com/cmo.).  

      La previsión para 2008 de Boeing estima un mercado de 29,400 nuevos aviones comerciales (de pasajeros y carga) para 2027, con una demanda de aeronaves equilibrada por región. La previsión tiene en cuenta los retos a corto plazo de la industria, incluyendo una desaceleración de la economía mundial, precios de combustible al alza, un crecimiento ralentizado del tráfico aéreo en algunos mercados y medidas conjuntas de las aerolíneas para equilibrar costes e ingresos.  

      “Hoy nos enfrentamos a una situación muy dinámica en la industria de la aviación comercial”, afirmó Randy Tinseth, Vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes. “La previsión de este año se basa en la realidad actual, pero también reconoce la naturaleza de una previsión a largo plazo”.

      La influencia de las condiciones actuales de mercado se refleja claramente en la previsión del 2008, con aviones de sustitución acotando un mayor porcentaje de la demanda (el 43%) cuando previamente se había anticipado el 36%, debido a la pérdida de la viabilidad económica de los aviones más antiguos en vista del elevado costo de combustible.  

      Además, Boeing calcula un tamaño de flota algo inferior para finales del periodo de 20 años (35,800) a lo que había estimado en la previsión anterior (36,400). Contrastado con la flota mundial actual de 19,000 unidades, representa un incremento anual del 3.2% cada año – igual que la tasa estimada de crecimiento económico-.

      El hecho de que más del 30% de la previsión ya esté en cartera, resultado de los sólidos pedidos de los últimos tres años, es igualmente significativo.  

      “A lo largo de los más de 40 años que Boeing ha estado pronosticando el mercado de la aviación comercial, hemos experimentado otros retos con su propia dinámica e impacto sobre el transporte aéreo global. Hemos aprendido que nuestra industria, que se basa en la necesidad de transportar pasajeros y carga por nuestra red global de aviación, es extremadamente resistente,” dijo Tinseth.

      En la misma línea, la previsión combina el entorno del mercado actual con un punto de vista a largo plazo que detalla cómo el transporte aéreo será transformado durante los próximos 20 años. Es una previsión que indica sólidos fundamentos continuos que subrayan la necesidad de nuevos aviones – incluyendo crecimiento económico, comercio mundial, la liberalización del mercado de la aviación y las nuevas capacidades de las aeronaves.  

      Estos nuevos aviones permitirán un incremento previsto del 5% anual en el transporte aéreo global y un aumento anual del 5.8% en el tráfico de carga aéreo.

      Durante los próximos 20 años, se entregarán a las aerolíneas de pasajeros y carga:

    * Reactores Regionales:  2,510 unidades (80,000 millones de dólares) – Un segmento en declive a medida que las compañía aéreas pasen a aviones de pasillo único por su capacidad, economía y limitaciones medioambientales
    * Pasillo-Único: 19,160 unidades (1.36 billones de dólares) – El mayor segmento por unidades.
    * Doble-Pasillo: 6,750 unidades (1.47 billones de dólares) – El mayor segmento por inversión.
    * 747 y mayor: 980 unidades (290,000 millones de dólares) – Un mercado pequeño pero importante.

      Los aviones de pasillo único compondrán la mayor parte de las entregas durante los próximos 20 años. Un crecimiento sólido del transporte aéreo doméstico e intrarregional en mercados emergentes de Asia-Pacífico, acompañado de un crecimiento continuo de las compañías de bajo costo a nivel mundial, está impulsando la demanda en este segmento.