- El auge de la IA se ha convertido en un potente motor del comercio mundial, superando en importancia a los aranceles y a las crisis geopolíticas, según el último informe «DHL Globalization Tracker».
- Las perspectivas comerciales han mejorado, y se prevé que el crecimiento hasta 2029 supere al de la década anterior.
- Asia Oriental y el Pacífico lideraron el crecimiento del comercio durante los primeros cinco meses de 2026, seguidos por Europa y África subsahariana.
- Las relaciones entre Estados Unidos y China se han deteriorado bastante, pero los aliados de Estados Unidos no están siguiendo el mismo camino.
- La globalización ha alcanzado un nivel récord del 25.8%.
Bonn/Nueva York, octubre de 2026: La carrera mundial por construir infraestructuras para la inteligencia artificial está generando un fuerte impulso al comercio mundial en un momento de aranceles elevados y conflictos geopolíticos. Esta es una de las conclusiones clave de la última edición del «DHL Globalization Tracker», publicado por DHL y la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Sobre la base de más de 30 millones de datos, el informe analiza los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas. Esta edición marca la primera publicación del informe con su nuevo nombre; anteriormente se conocía como «DHL Global Connectedness Tracker».
El desarrollo de la IA impulsa el comercio mundial
El informe muestra que el comercio mundial de mercancías creció más rápido en la primera mitad de 2026 que en cualquier otro semestre de los últimos 15 años, salvo el repunte excepcional tras la pandemia de la COVID-19. Uno de los principales factores fue la fuerte demanda de productos utilizados para construir infraestructuras de IA, como semiconductores y equipos de transmisión de datos. El comercio de productos relacionados con la inteligencia artificial impulsó el 42% del crecimiento del comercio de mercancías en 2025, y esta proporción subió al 76% durante el primer trimestre de 2026, según un análisis de la OMC y la OCDE.
“Lo más destacado en el comercio mundial ahora mismo es la IA, no los aranceles. Al final, cualquier consulta de IA depende de la logística. Los chips, los equipos de red y todos los demás productos que hay detrás de esta tecnología tienen que estar en el lugar adecuado en el momento preciso. DHL conecta a las empresas y los mercados que hay detrás de estas complejas cadenas de suministro. A medida que la innovación genera nuevos flujos comerciales, nuestra red global ayuda a mantenerlos en movimiento”, dijo John Pearson, CEO de DHL Express.
Los efectos globales de la guerra en Irán y de los aranceles siguen siendo limitados
Al mismo tiempo, la guerra de Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz interrumpieron importantes rutas comerciales. Pero los efectos siguieron siendo localizados. Las economías dependientes del Estrecho se vieron especialmente afectadas: el volumen de comercio bajó un 37% en Arabia Saudí y un 7% en los Emiratos Árabes Unidos durante los primeros cinco meses de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025.
La política comercial supuso otro obstáculo. Los aranceles de Estados Unidos alcanzaron sus niveles más altos en décadas, pero su impacto a nivel mundial fue limitado. Una de las razones es que Estados Unidos solo representaba el 13% de las importaciones mundiales en los últimos años, y aproximadamente la mitad de esas importaciones quedarán exentas de las subidas arancelarias a partir de agosto de 2026. Otra razón es que la mayoría de los países se abstuvieron de tomar medidas a modo de represalia.
Se revisa al alza la perspectiva comercial a pesar de las recientes perturbaciones
De cara al futuro, se prevé que el comercio mundial de bienes crezca una media del 3.4% al año hasta 2029. Eso sería bastante más rápido que la tasa del 2.7% registrada durante la década anterior.
“Lo sorprendente no es solo que el comercio mundial siguiera creciendo a pesar de los nuevos aranceles y la guerra con Irán. Las perspectivas son ahora más sólidas que antes de cualquiera de las dos crisis”, dijo el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalización del Centro para el Futuro de la Gestión de la NYU Stern.
Asia Oriental y el Pacífico registran el mayor crecimiento comercial
De todas las regiones, Asia Oriental y el Pacífico registraron el mayor crecimiento comercial. El valor de su comercio aumentó un 24% en los primeros cinco meses de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025. Le siguió Europa, con un 12%, y África subsahariana, con un 11%.
Asia Oriental y el Pacífico no solo registraron el mayor crecimiento, sino que también vieron cómo una mayor parte de su comercio se mantenía dentro de la región. Esta proporción pasó del 57% en 2025 al 60% en los primeros cinco meses de 2026.
Se nota un marcado desacoplamiento entre Estados Unidos y China, pero sin división a nivel mundial
Uno de los cambios más importantes en los flujos internacionales es el debilitamiento de las relaciones entre Estados Unidos y China. El comercio entre ambos países representó el 3.5% del comercio mundial en su punto álgido en 2015, antes de caer hasta solo el 1.6% durante los primeros cinco meses de 2026. La cuota de Estados Unidos y China en la inversión empresarial internacional es aún menor: menos del 1%.
Un análisis más detallado revela que las cifras del comercio directo subestiman la dependencia de Estados Unidos respecto a China. Los productos que se importan a Estados Unidos desde otros países contienen cada vez más materiales y componentes chinos.
La globalización alcanza un nuevo récord
En 2025, la globalización alcanzó un nivel récord del 25.8%, impulsada en parte por el comercio y la inversión relacionados con la inteligencia artificial. Las cuatro categorías de flujos —comercio, capital, información y personas— contribuyeron a este nuevo récord. Los flujos de información siguen siendo los más globalizados, seguidos de los de capital y de comercio. Los flujos de personas siguen siendo los menos globalizados.
Sobre el «DHL Globalization Tracker»
El DHL Globalization Tracker es un informe conciso y una página web interactiva que ofrece información actualizada periódicamente sobre la globalización y el comercio mundial. Es un complemento del reconocido Informe sobre la Globalización de DHL, que se publica periódicamente desde 2011. El Tracker se basa en más de 25 fuentes públicas, privadas y académicas, e incluye gráficos interactivos en línea que permiten explorar las tendencias por región, alineación geopolítica y por países concretos.
El «DHL Globalization Tracker» es un informe encargado por DHL y elaborado por el profesor Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Está disponible, junto con otros recursos, en dhl.com/globalization.
