MINI presenta por primera vez en un modelo, un diseño de tres volúmenes en su
carrocería
Las modelos disponibles en México serán el MINI Cooper S Coupé y el MINI John
Cooper Works Coupé
México D.F., 22 de septiembre de 2011. – MINI sorprende una vez más con el
lanzamiento del nuevo integrante de su familia, el MINI Coupé; dueño de una estética
deportiva renovada e inconfundible, la cual logra lucir auténticamente los rasgos
esenciales MINI.
MINI Coupé es unos de los vehículos más esperados de este año y llegará a México
en el mes de noviembre. Este espectacular coupé entusiasma por su extraordinaria
agilidad, original habitáculo y carrocería; así como por su equipamiento completo y por
su numerosas posibilidades de personalización. Este primer biplaza de la familia MINI no
solamente revive la exitosa historia que la marca posee en el mundo del automovilismo
de competencia; también reactiva la categoría de automóviles deportivos especialmente
compactos.
La selección de los motores, el reglaje del chasis, la repartición del peso y las cualidades
aerodinámicas apuntan hacia un nivel de rendimiento óptimo. El resultado es más
que convincente: al volante del MINI Coupé se experimenta aun más intensamente la
sensación de estar al volante de un GoKart.
Poseedor de un diseño divertido y de gran estilo, MINI Coupé cautiva gracias a su silueta
plana y la innovadora forma del techo que se asemeja a un casco, le confieren al MINI
Coupé rasgos deportivos e individuales a la vez. El flujo de aire a altas velocidades es
guiado óptimamente mediante el deflector integrado en la parte posterior del techo y con
el alerón trasero de regulación automática.
El diseño de la carrocería de tres volúmenes constituye una novedad fundamental, ya que
es la primera vez que se realiza en un MINI. A diferencia de los modelos MINI Cooper,
MINI Clubman y MINI Convertible, en el MINI Coupé están claramente separados entre
sí el motor, el habitáculo y la cajuela. Esta división que se puede apreciar claramente
especialmente desde un lado, amplía la variedad de formas geométricas, por lo que el
MINI Coupé dispone de una parte posterior especialmente marcada, al estilo de un Gran
Turismo clásico.
Las dimensiones exteriores le confieren al MINI Coupé proporciones acentuadamente
deportivas. El biplaza mide 3,734 milímetros de largo y 1,683 milímetros de ancho.
La longitud, el ancho y la distancia entre ejes (2,467 milímetros) coinciden casi
completamente con las dimensiones del modelo MINI, aunque la altura del coupé es de
hasta 52 milímetros menor.
La imagen del MINI Coupé se determina también por el perfil hexagonal de su parrilla, las
franjas negras que circundan la parte inferior de la carrocería, diversos listones y marcos
cromados y los grandes faros redondos con luces intermitentes integradas de posición
horizontal, igual a la de las luces posteriores colocadas de modo aislado en los extremos
laterales posteriores de la carrocería. Las luces de posición y, respectivamente, los faros
antiniebla, montados por separado en la facia delantera, así como los marcos de las luces
intermitentes montadas en las chapas laterales delanteras, son una evocación del diseño
de MINI que se remonta hasta el Classic MINI de la década de los años cincuenta.
Renunciando a los asientos posteriores, se obtienen nuevas posibilidades para combinar
el placer de conducir con un estilo de vida variado y activo. La cajuela tiene un volumen
de 290 litros y permite una utilización variable, concediéndole al MINI Coupé un mayor
grado de versatilidad. Entre la cajuela y el habitáculo tiene una tapa que también puede
abrirse cómodamente desde cualquiera de los dos asientos, por lo que la capacidad de
carga del nuevo coupé es apropiada para transportar diversos objetos.
El llamativo toldo del MINI Coupé tiene de serie un color que contrasta con el resto de la
carrocería y está provisto de franjas Sport Stripes de novedoso acabado. Para el interior
se ofrece una gama ampliada de asientos, revestimientos para las puertas, listones
cromados y propuestas de Colour Lines. El carácter funcional del auto se acrecienta
mediante amplios compartimentos en los revestimientos de las puertas, tres portavasos y
un portaobjetos transversal detrás de los asientos.
La gama de colores de la carrocería del MINI Coupé incluye nueve variantes. En las
versiones de serie, el techo siempre tiene un color que contrasta con el color del resto
de la carrocería. El techo puede ser de color Jet Black o Pure Silver. En el caso del MINI
John Cooper Works Coupé, también puede ser de color rojo Chili. De esta manera, la
forma del techo resulta más llamativa. La carrocería de color Midnight Black también
puede combinarse con un techo de color Jet Black. Asimismo, también es posible optar
por un diseño con franjas deportivas Sport Stripes de ejecución específica según modelo.
Estas franjas sobre el techo tienen el color de la carrocería, mientras que las franjas que
se encuentran en la parte frontal y posterior del vehículo tienen un color de contraste.
Pero no solo el diseño es importante para MINI, la seguridad forma parte esencial de
este divertido bólido cuya rigidez torsional total es aún mayor que en el caso de otros
modelos MINI. Estas medidas se suman a los estribos en los umbrales de las puertas,
optimizándose la protección de los ocupantes mediante una jaula especialmente
resistente del habitáculo. La gran rigidez de la carrocería también acentúa la agilidad de
este vehículo, de comportamiento siempre controlable y preciso.
El equipamiento de seguridad de serie incluye bolsas de aire frontales y laterales para
proteger la zona torácica y la cabeza, montados en los flancos exteriores de los respaldos
de los asientos. En caso de un impacto lateral, estás bolsas de aire protegen la cabeza,
el tórax y las caderas de los ocupantes de los asientos. Además, los dos asientos tienen
cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje, con limitadores de tensión
y tensores. El MINI Coupé también tiene de serie un indicador de pérdida de presión de
los neumáticos.
MINI Coupé se ofrece con los motores de gasolina más potentes de la marca. El margen
de potencia cubierto por estos motores empieza con los 135 kW/184 HP del MINI Cooper
S Coupé, hasta los 155 kW/211 HP del MINI John Cooper Works Coupé, el modelo más
deportivo de la gama.
Todas las variantes del MINI Coupé incluyen de serie numerosas soluciones de la
tecnología MINIMALISM. Además del excelente grado de eficiencia del motor, se
incluyen el sistema de recuperación de la energía de frenado, un indicador del momento
óptimo para cambiar de velocidad, servodirección electromecánica y activación de los
grupos secundarios únicamente cuando es necesario. Este conjunto de medidas se ven
reflejadas en un aprovechamiento óptimo de la energía contenida en el combustible y en
un valor de CO2 ejemplarmente bajo. Además, el novedoso encapsulamiento térmico del
conjunto propulsor consigue reducir el tiempo de calentamiento tras poner en marcha el
motor frío.
La transmisión manual de seis velocidades de serie posee una palanca de recorridos
muy cortos y precisos, logrando establecer un nuevo punto de referencia en el segmento
correspondiente a los modelos MINI. En lugar de la transmisión manual de seis
velocidades de serie, es posible optar por una transmisión automática de seis velocidades
en el modelo MINI Cooper S.
El MINI Coupé tiene un equipamiento de serie muy completo, que realza su cualidad de
automóvil Premium y que permite disfrutar más de la conducción. Este equipamiento
incluye, entre otros, aire acondicionado automático (MINI Cooper S Coupé y MINI John
Cooper Works Coupé), dirección asistida de funcionamiento en función de la velocidad y
el sistema de asistencia al estacionarse Park Distance Control con sensores en la parte
posterior del vehículo, asientos deportivos con regulación de altura, espejos retrovisores
exteriores regulables eléctricamente,
Todos los modelos incluyen pantalla, MINI Visual Boost con MINI Connected en el caso
del MINI Cooper S Chilli Coupé y Navegador con MINI Connected para los modelos MINI
Cooper S Hot Chilli Coupé y MINI John Cooper Works Coupé, este último incluye sistema
de audio Harman Kardon.
MINI Connected permite una manipulación sumamente confortable, sencilla e intuitiva
que evita al máximo la distracción al volante. Posee un amplio abanico de funciones
informativas, de entretenimiento, navegación y comunicación a bordo del vehículo, tales
como: Radio Web, Dynamic Music, Mission Control y la posibilidad de accesar al timeline
de Facebook y Twitter mientras el vehiculo está en alto total así como enviar tweets
predeterminados cual el auto está en marcha
«Recibir a un nuevo integrante en la familia siempre es emocionante y con la llegada
de MINI Coupé no será la excepción. Las formas de su carrocería constituyen una
interpretación auténtica del diseño de MINI acentuando sus genes deportivos. Este
espectacular biplaza transportará a sus tripulantes directo a las pistas de carreras de
una manera divertida y sobre todo segura, con todo el estilo MINI pero esta vez biplaza»
comentó George Muallem, Director de MINI Mexico.
Las dos motorizaciones de MINI Coupé disponibles en México serán:
MINI Cooper S Coupé:
Precio desde; $32,100 USD más IVA
Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación
plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del
BMW Group. Cilindrada: 1,598 cc.
Potencia: 135 kW/184 HP a 5,500 rpm.
Par máximo: 260 Nm entre 1,600 rpm y 5,000 rpm
(260 Nm con overboost, disponible entre 1,730 rpm y 4,500 rpm).
Aceleración (0–100 km/h): 6.9 segundos.
Velocidad máxima: 230 km/h.
Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 17.24 km/ litro.
Valor de CO2: 136 g/km.
Nota:
$1,500 USD más por caja de transmisión automática
MINI John Cooper Works Coupé:
Precio; $38,500 USD más IVA
Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como
con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística.
Cilindrada: 1,598 cc.
Potencia: 155 kW/211 HP a 6,000 rpm.
Par máximo: 260 Nm entre 1,850 rpm y 5,600 rpm
(280 Nm con overboost, disponible entre 2,000 rpm y 4,500 rpm).
Aceleración (0–100 km/h): 6.4 segundos.
Velocidad máxima: 240 km/h.
Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 14.08 km/ litro
Valor de CO2: 165 g/km.
