Los grupos medioambientales apoyan el esfuerzo para desarrollar combustibles alternativos sostenibles
Boeing se une a Líderes de la Aviación, la Energía y el Mundo Académico para Acelerar el Desarrollo y Disponibilidad de Biocombustibles Sostenibles
-Los grupos medioambientales apoyan el esfuerzo para desarrollar combustibles alternativos sostenibles
SEATTLE, 25 de septiembre de 2008 – Boeing, junto con varias aerolíneas líderes y UOP de Honeywell,- que desarrolla tecnologías de refinación- ha establecido un grupo para acelerar el desarrollo y la comercialización de nuevos combustibles sostenibles para la aviación. Con el apoyo y la asesoría de organizaciones medioambientales líderes en el mundo, como WWF (World Wildlife Fund) y NRDC (Natural Resources Defense Council), el grupo conocido en inglés como “Sustainable Aviation Fuel Users” (usuarios de combustible de aviación sostenible) convierte a la aviación comercial en la primera industria de transporte global que impulsa de forma voluntaria prácticas de sostenibilidad para su cadena de suministro de combustible.
El propósito del grupo es posibilitar el uso comercial de fuentes de combustibles renovables que puedan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, al mismo tiempo que reducir la exposición de la aviación comercial a la volatilidad de los precios del crudo y dependencia en los combustibles fósiles. Las aerolíneas que apoyan la iniciativa incluyen a: Air France, Air New Zealand, ANA (All Nippon Airways), Cargolux, Gulf Air, Japan Airlines, KLM, SAS y Virgin Atlantic Airways. Entre ellas constituyen aproximadamente el 15% del consumo de combustible de reactores comerciales.
"Agradecemos la voluntad del sector de la aviación de reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero, así como sus esfuerzos por asegurar la sostenibilidad de sus fuentes de biocombustibles" ha dicho Jean-Philippe Denruyter, Coordinador de WWF Global Bioenergy y Miembro del Comité de Dirección del Roundtable on Sustainable Biofuels. "Al colaborar con el Roundtable on Sustainable Biofuels, el sector de la aviación puede crecer a partir de un proceso sólido existente y con múltiples integrantes que respaldarán la iniciativa.”
Todos los miembros del grupo se adhieren a un compromiso de sostenibilidad (http://www.boeing.com/commercial/environment/pdf/sustainable_aviation_fuel_users_group.pdf) que estipula que cualquier biocombustibles sostenible debe rendir tan bien, o mejor que, los combustibles con base en keroseno, pero deben tener un ciclo de vida de carbono inferior. El grupo de usuarios acordó tener en cuenta sólo fuentes de combustibles renovables con impactos mínimos en la biodiversidad: combustibles que requieren un terreno mínimo, agua y energía para producir y que no compitan con recursos alimentarios o de agua dulce. Además, el cultivo y la cosecha de materias primas deben aportar un valor socioeconómico a las comunidades locales.
“Esta es una oportunidad importante para que las aerolíneas líderes, apoyadas por organizaciones energéticas y medioambientales de prestigio, contribuyan a que la aviación comercial tome el control de su suministro futuro de combustible respecto a su origen, sostenibilidad e impacto medioambiental,” corroboró Billy Glover, Director General de Estrategia Medioambiental de Boeing Commercial Airplanes. “La primera prioridad de aquí en adelante es realizar evaluaciones completas de fuentes sostenibles de plantas, impactos económicos y de cosechas y tecnologías de procesamiento que pueden ayudar a lograr esa meta.”
El grupo ha anunciado dos proyectos iniciales de investigación sobre la sostenibilidad. El Profesor Adjunto Rob Bailis de la Universidad de Yale, Facultad de Estudios de Silvicultura y Medioambiente, con financiación proporcionada por Boeing, llevará a cabo la primera valoración comprensiva sobre sostenibilidad entre iguales del jatropha curcas, que incluya las emisiones de ciclo de vida de CO2 y el impacto socio-económico a los agricultores en países en desarrollo. En la misma línea, NRDC llevará a cabo una evaluación exhaustiva de las algas para asegurar que cumplen con los criterios estrictos de sostenibilidad del grupo.
Potencialmente ambas especies pueden convertirse en parte de la cartera de soluciones de combustibles renovables basados en biomasas, que pueden ayudar a la aviación a diversificar su suministro de combustible, a través de metodologías avanzadas de procesamiento de combustible desarrolladas por líderes del sector energético como la UOP.
"Este equipo llega en el momento justo para ayudar a las aerolíneas a disminuir costes y disminuir sus emisiones de gases de efecto invernadero," afirmó Liz Barratt-Brown, Letrada Sr. de NRDC. "Si se lleva a cabo de forma correcta, los biocombustibles sostenibles podrían reducir la huella de carbono de las aerolíneas en un momento en el que todas las industrias necesitan alejarse de los combustibles con altos niveles de emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente las arenas de alquitrán altas en carbono y el carbón líquido."
