El Boeing 787 Dreamliner Finaliza la Prueba del Fuselaje de Tonel con Éxito
Everett, Washington, 28 de febrero de 2008 – La tecnología de materiales compuestos, el diseño y la fabricación del 787 quedaron demostrados durante una serie de pruebas realizadas desde finales de 2007 y que finalizaron esta semana. Las pruebas se hicieron sobre una sección de ensayos del fuselaje compuesto y forman parte de las tareas de certificación del Boeing 787.
“Las pruebas fueron muy satisfactorias – no podían haber salido mejor”, afirmó Kevin Davis, representante autorizado del fuselaje del 787 y responsable de las pruebas.
Los ingenieros de Boeing probaron el diseño del tonel de material compuesto con una serie de pruebas de desarrollo, sometiéndolo a la carga máxima, un ensayo que simula las condiciones más extremas que se pueden esperar durante el ciclo de vida de un avión.
Después, la pieza en prueba se llevó al 150% de la carga máxima – un ejercicio que se llama “carga última”, el nivel obligatorio para la certificación.
Por último, el equipo forzó la sección de compuestos bastante más allá de la carga última, en una maniobra destructiva superior a 2.5 veces la fuerza de la gravedad.
Los verificadores observaron indicaciones sonoras de daños conforme progresaba el ensayo, pero la pieza no alcanzó el nivel de deterioro que se anticipaba. Los ingenieros de Boeing están realizando ahora una inspección exhaustiva del tonel y un análisis de los resultados de las pruebas.
Este amplio programa de pruebas es clave para que el Dreamliner realice su primer vuelo. Se llevarán a cabo algunos ensayos más de la sección del tonel compuesto a iniciativa de Boeing para ampliar conocimientos. Son necesarias pruebas estáticas adicionales, que se realizarán sobre la estructura del avión en conjunto antes del primer vuelo.
