Boeing y Norwegian Air Shuttle Firman un Pedido de 42 737 Nueva Generaci?n
- La aerol?nea de bajo costo con sede en Oslo encarga 42 aviones con 42 derechos de compra adicionales
- Este es el mayor pedido de 737 Nueva Generaci?n de una aerol?nea europea en 2007
Seattle, Washington, 30 de agosto de 2007– Boeing y la aerol?nea de bajo costo Norwegian Air Shuttle ASA anunciaron hoy un pedido de 42 Boeing 737-800 Nueva Generaci?n. El pedido est? valorado en 3,100 millones de d?lares a precios de lista. La compañ?a a?rea ha asegurado adem?s derechos de compra sobre 42 737-800 adicionales.
El pedido de hoy es el mayor por parte de un operador escandinavo y el mayor pedido europeo del 737 en este año. Esta compra directa se añade a la reciente decisi?n de Norwegian de incorporar 11 Boeing 737-800 a su flota a trav?s de acuerdos de leasing.
Todos los 737-800 estar?n equipados con Winglets integrados, una tecnolog?a que disminuye la resistencia aerodin?mica –reduciendo por tanto el consumo de combustible y las emisiones de carbono entre un 3% y un 5%.
Con sede en Oslo, Norwegian eligi? el 737 Nueva Generaci?n para formar la base de su flota mientras ampl?a su red de rutas a toda Europa. Con su reciente adquisici?n de la aerol?nea sueca FlyNordic, Norwegian es actualmente el cuarto operador de bajo costo de Europa, seg?n cifras de tr?fico de pasajeros en 2006. El operador manifest? que los nuevos 737 ser?n una gran ayuda para establecerse como opci?n preferida de bajo costo m?s all? de su base en los pa?ses escandinavos.
“Los nuevos aviones fortalecer?n la competitividad de Norwegian en los mercados de aviaci?n noruego, n?rdico y europeos”, dijo Bjørn Kjos, Consejero Delegado de Norwegian Air Shuttle ASA”. Adem?s, estos aviones son mucho m?s respetuosos con el medioambiente que los que utilizamos actualmente. Estos aviones reducir?n las emisiones de CO2 de Norwegian y disminuir?n los costos de combustible, al tiempo que los niveles de ruido son considerablemente inferiores que los de otros aviones”.
En un vuelo t?pico de Norwegian Air Shuttle de 1,518 km, el 737-800 con Winglets integrados consume un 22% menos combustible y genera un 22% menos CO2 por pasajero que el 737-300 de la serie cl?sica que opera actualmente Norwegian.
“La fiabilidad, el atractivo para el pasajero, las operaciones eficientes y los costes de mantenimiento m?s bajos son aspectos del 737 Nueva Generaci?n que han ayudado a mantenerlo como el avi?n preferido de las compañ?as de bajo costo. Su versatilidad permitir? a Norwegian operarlo de forma muy rentable en rutas de corto y largo radio”, afirm? Marlin Dailey, Vicepresidente de Ventas para Europa, Rusia y Asia Central de Boeing Commercial Airplanes. “El 737 trabaja eficazmente para generar m?s ingresos para sus dueños. La elecci?n de los Winglets integrados, que aumentan la eficiencia en cuanto a consumo de combustible, tambi?n demuestra el compromiso de Norwegian de reducir el impacto medioambiental, un compromiso que Boeing comparte”.
Boeing busca constantemente mejoras medioambientales en todo el proceso de desarrollo de su producto. En el caso del 737 Nueva Generaci?n se han conseguido progresos medioambientales importantes en comparaci?n con los modelos anteriores gracias a una aerodin?mica mejorada, una estructura m?s ligera y un motor m?s ligero y potente fabricado por la alianza Franco-Americana CFMI. M?s del 75% de las inversiones de investigaci?n y desarrollo de Boeing beneficiar?n al rendimiento medioambiental.
El 737 es la gama de aviones comerciales de mayor ?xito de la historia. Boeing tiene una cartera de m?s de 1,700 pedidos pendientes de entrega del 737 Nueva Generaci?n valorada en m?s de 120,000 millones de d?lares a precios de lista actuales.
