La necesidad de mayor eficiencia, factor determinante que impulsa la transición hacia cargueros de mayor tamaño

Pronostica Boeing un crecimiento vigoroso y sostenido en el tráfico de transporte de carga
La necesidad de mayor eficiencia, factor determinante que impulsa la transición hacia cargueros de mayor tamaño

Seattle, Washington,  8 de agosto de 2008 – Boeing pronostica que el mercado mundial de transporte aéreo de carga continuará mostrando un crecimiento vigoroso en el largo plazo, según reporta en la edición 2008 de su análisis de las perspectivas del mercado, llamado Current Market Outlook. A lo largo del período de pronóstico, el cual abarca 20 años, las proyecciones de Boeing apuntan a un crecimiento anualizado promedio de 5.8% en el sector y a un aumento en la flota de aviones cargueros de 1,948 a 3,892 aviones.
Este crecimiento exigirá la incorporación a la flota mundial de un total de 3,358 aviones de aquí al año 2027, considerando los aviones que serán retirados del servicio (se calcula que serán alrededor de 1,414), reporta el Current Market Outlook, publicado en anticipación al Salón del Aire de 2008 Farnborough 2008.
Entre los aviones que habrán de incorporarse a la flota se encuentran 863 cargueros dedicados nuevos con un valor total de US$206 mil millones y 2,495 aviones que serán convertidos de pasajeros a carga. Los cargueros de cabina ancha seguirán dominando el rubro de los cargueros nuevos de producción y 641 corresponderán al segmento de cargueros de gran tamaño (con una capacidad de más de 80 toneladas o 72.6 toneladas métricas). La demanda de aviones nuevos está siendo impulsada por la necesidad de una mayor confiabilidad y eficiencia de operación, así como presiones de índole normativa y medioambiental, incluyendo normas relativas a ruido, emisiones y el envejecimiento mismo de la flota.
“El pronóstico está fundamentado en diversos factores, principalmente el crecimiento económico en varias regiones del mundo"; apuntó Jim Edgar, director regional de Mercadotecnia de Carga para Asia. “A largo plazo, el crecimiento económico mundial impulsará la demanda de productos nuevos y de alto valor, así como de perecederos de temporada que la gente se ha acostumbrado a disfrutar".
Más de 60% de los aviones incorporados a la flota corresponderán a la categoría de cabina ancha (aviones medianos de cabina ancha) — con capacidades de carga útil entre 40 y 80 toneladas (36.3 a 72.6 Tm) – así como cargueros de gran tamaño, que verán aumentada su participación del 61% que tienen en la flota actual a 65% para el año 2027. Por consiguiente, se registrará un incremento en la capacidad de carga útil promedio de los aviones de carga, fenómeno consistente con los pronósticos de años anteriores.
“Esperamos la continuación de varias tendencias: los cargueros fabricados ex profeso seguirán representando una proporción cada vez mayor de la capacidad de transporte aéreo de carga, al pasar a casi 54%; y el sector continuará transitando hacia aviones de mayor tamaño", afirmó Edgar. "Asimismo, los cargueros seguirán representando aproximadamente el 10% de la flota mundial de jets comerciales durante el período que abarca el pronóstico".
La proporción de cargueros de fuselaje convencional (es decir, aquellos con una capacidad de 45 toneladas –40.8 Tm– y cuyo ancho de fuselaje correspondería a un avión de un solo pasillo en servicio de pasajeros) disminuirá de 39% a 35% durante los próximos dos decenios.
En cada uno de los tres años anteriores, Boeing ha registrado nuevas marcas en lo que a pedidos de cargueros nuevos se refiere, sumando un total de 236 aviones fabricados específicamente para misiones de carga (en los que predominan los nuevos modelos 777F y 747-8F), y 56 pedidos de aviones fabricados bajo el esquema de conversión a partir de modelos de pasajeros.
Los cargueros Boeing siguen suministrando más del 90% de la capacidad mundial de carga aérea, debido a que la industria prefiere los modelos grandes, tanto de producción como convertidos, que Boeing ofrece. Boeing cuenta con una familia completa de aviones de carga que incluye los modelos 747-8F, 777F, 767F y 737-700C (convertible), así como la línea de modelos convertidos (denominada Boeing Converted Freighters) – 747-400BCF, 767-300BCF y MD-11BCF – y conversiones de aviones más pequeños a través de licenciatarios.
El Current Market Outlook se encuentra disponible en el sitio Web de Boeing: www.boeing.com/commercial/cmo/.
El Boeing World Air Cargo Forecast 2008/2009, que es un estudio más detallado, se publicará en el marco del Foro y Exposición Internacional de Carga Aérea 2008 a celebrarse en Kuala Lumpur, Malasia en el mes de noviembre.