La demostraci?n, que se llevar? a cabo en 2008, se centra en la viabilidad de los combustibles alternativos para reducir las emisiones de carbono
Boeing, Air New Zealand y Rolls-Royce Anuncian Vuelo de Demostraci?n con Biocombustible
- La demostraci?n, que se llevar? a cabo en 2008, se centra en la viabilidad de los combustibles alternativos para reducir las emisiones de carbono
Seattle, Washington, 27 de septiembre, 2007 – Boeing, Air New Zealand y Rolls-Royce anunciaron hoy un acuerdo de intenciones para realizar un vuelo de demostraci?n con biocombustible diseñado para acelerar el desarrollo de combustibles alternativos viables y sostenibles para su uso en aviaci?n comercial. Boeing est? explorando materias primas para biocombustibles y procesos de segunda generaci?n con potencial de reducir los gases invernadero a lo largo de su ciclo de vida.
El vuelo de demostraci?n est? previsto para la segunda mitad de 2008 utilizando un Boeing 747-400 de Air New Zealand equipado con motores de Rolls-Royce. Boeing est? en contacto con proveedores de fuentes de combustible en todo el mundo para identificar biocombustibles potenciales y disponibles en cantidades adecuadas para pruebas de rendimiento en laboratorio y en reactores y que cumplan con los estrictos requisitos de la aviaci?n. Se dar?n detalles adicionales cuando se aproxime la fecha del vuelo de demostraci?n.
“Nuestro objetivo a corto plazo con esta iniciativa es identificar fuentes alternativas sostenibles de biocombustible para los aviones que est?n volando hoy,” afirm? Craig Saddler, Presidente de Boeing Australia. “Un primer paso significativo es identificar fuentes avanzadas de combustible que proporcionen un mejor rendimiento econ?mico y medioambiental para los operadores a?reos, sin ning?n cambio en los motores de los aviones o en la infraestructura del combustible de aviaci?n.”
El vuelo de demostraci?n con biocombustible de Air New Zealand destacar? la idoneidad de la respuesta de los combustibles medioambientalmente avanzados, que difieren del desarrollo de biocombustibles tradicionales. Los biocombustibles incorporar?n una metodolog?a de segunda generaci?n en relaci?n a la elecci?n de la fuente de materias primas sostenibles y procesamiento de combustible —especialmente aptos para las aplicaciones aeroespaciales. Estos biocombustibles se podr?n integrar potencialmente con queroseno tradicional (Jet-A) para reducir la dependencia de los combustibles basados en el petr?leo. Adem?s, las fuentes de materias primas sostenibles de biocombustibles evitan las pr?cticas de deforestaci?n y la competencia potencial con los recursos alimenticios globales, ayudando al mismo tiempo a reducir las emisiones de di?xido de carbono en la aviaci?n.
“Este vuelo de prueba es un paso m?s de nuestro plan para liderar el desarrollo de la aerol?nea m?s responsable con el medioambiente,” dijo el Consejero Delegado de Air New Zealand, Rob Fyfe. “Ya hemos dado grandes pasos hacia esta meta al introducir aviones Boeing 777 eficientes en cuanto al consumo de combustible y esperamos con entusiasmo el primero de nuestros 787-9 Dreamliner que consumir? un 20% menos combustible que los aviones a los que sustituyen.”
Air New Zealand, una de las aerol?neas m?s avanzadas del mundo, es un cliente de lanzamiento del Boeing 787 Dreamliner, con entrada en servicio prevista para 2008. Air New Zealand recibir? su primer 787-9 en 2010. Adem?s de proporcionar a los pasajeros una mejor experiencia en vuelo, tambi?n ser? para los operadores un reactor con mejor rendimiento medioambiental incluyendo emisiones de carbono inferiores y despegues y aterrizajes m?s silenciosos.
