Boeing Estima en 2,8 Billones de D?lares el Mercado de Aviones Comerciales Nuevos
- En los pr?ximos 20 años se entregar?n 28.600 aviones nuevos
- Los aviones nuevos, m?s silenciosos, eficientes, y con emisiones mucho m?s reducidas cambiar?n el car?cter de la flota mundial
Londres, 13 de junio, 2007 — Boeing prev? que el mercado de aviones comerciales nuevos alcance los 2,8 billones de d?lares en los pr?ximos 20 años. La demanda s?lida de aviones nuevos conformar? una flota mundial con mejoras significativas en el rendimiento medioambiental.
Estos aviones nuevos cubrir?n el incremento anual del 5% previsto en tr?fico de pasajeros y el aumento anual del 6,1% para el tr?fico de carga a?rea.
Boeing hizo p?blico hoy en Londres su estudio de Previsiones del Mercado de Aviaci?n Comercial 2007 (Current Market Outlook). El informe, que expone la perspectiva global de Boeing sobre el transporte a?reo para los pr?ximos 20 años, se puede consultar en: http://www.boeing.com/commercial/cmo/
“El transporte a?reo continuar? creciendo, impulsado por el crecimiento econ?mico, el comercio mundial, la liberalizaci?n y la disponibilidad de aviones nuevos, m?s capaces y eficientes,” dijo Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing de Boeing Commercial Airplanes. “Este desarrollo ocurrir? de forma responsable con el medioambiente, abordando los esfuerzos para reducir el efecto invernadero con nuevas aeronaves avanzadas y un aumento en la eficacia operativa del sistema de transporte a?reo.”
Boeing estima un mercado de 28.600 aviones comerciales nuevos (pasajeros y cargueros) para 2026, con una demanda de aeronaves mucho m?s equilibrada por regi?n a lo largo del periodo analizado.
Asia-Pacifico es el mercado m?s importante en t?rminos del valor de las entregas de aviones, con un 36% de los 2,8 billones de d?lares previstos. Norteam?rica representar? el 26% y Europa, Rusia y la CEI (Comunidad de Estados Independientes) el 25%. Las entregas a las l?neas a?reas de Latinoam?rica, Oriente Medio y ?frica representar?n el 13% restante entre 2007 y 2026.
En los pr?ximos 20 años, las aerol?neas de pasajeros y operadores de carga recibir?n aproximadamente:
- 3.700 reactores regionales – menos de 90 asientos
- 17.650 aviones de pasillo ?nico – 90-240 asientos, dos clases
- 6.290 aviones de doble pasillo – 200-400 asientos, tres-clases
- 960 aviones tamaño 747 o mayor – m?s de 400 asientos, tres-clases
Añadiendo estos nuevos aviones a la flota de aviones que permanecen en servicio, la flota mundial de aviones comerciales superar? las 36.000 unidades en 2026.
“El segmento de aviones de pasillo ?nico seguir? siendo el de m?s demanda en cuanto a unidades,” dijo Tinseth. “Esto se debe en parte al crecimiento importante y continuado de las compañ?as de bajo costo.”
En t?rminos de valor, se prev? que la categor?a de aviones de doble pasillo sea la mayor. Aviones como el 787 y 777 permitir?n el crecimiento de las aerol?neas, proporcionando m?s vuelos a m?s destinos – la opci?n que prefieren los pasajeros. Aviones del tamaño del 747 y mayor continuar?n operando en mercados asi?ticos y trasatl?nticos.
Boeing prev? una demanda s?lida de los cargueros nuevos de gran tamaño por su reducido consumo de combustible, su alta fiabilidad y utilizaci?n, as? como sus capacidades de largo radio.
El estudio pronostica que casi la totalidad del crecimiento del tr?fico a?reo durante los pr?ximos 20 años se realizar? en aviones comerciales de 90 a 400 asientos. Las aerol?neas seguir?n adapt?ndose a ese crecimiento con el aumento de frecuencias y vuelos directos –y no operando aviones cada vez m?s grandes.
Como resultado, Boeing se centra en ofrecer aviones nuevos que consumen menos combustible y necesitan menos tiempo de mantenimiento, lo que permite a las aerol?neas maximizar su eficacia operativa, reducir sus costos e incrementar su rentabilidad –proporcionando al mismo tiempo los vuelos directos, sin escalas y las frecuencias que desean los pasajeros.
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