Boeing Entrega el Primer 737-700ER a ANA
El BusinessJet Service de Ana comenzar? a operar en marzo de 2007
Seattle, Washington 21 de febrero de 2007 – El primer Boeing [NYSE:BA] 737-900ER autonom?a extendida (ER, por sus siglas en ingl?s) nueva generaci?n, despeg? del Centro de Entregas de Boeing en Seattle, con destino a Jap?n para entrar en servicio en ANA (All Nippon Airways), el cliente de lanzamiento de este nuevo avi?n. ANA lanz? el programa 737-700ER en enero de 2006, cuando ejerci? derechos de sustituir los aviones 737-700 por dos 737-700ER.
ANA tiene planeado comenzar a operar el avi?n el 25 de marzo cuando lance su subsidiaria Ana BusinessJet, para brindar servicio a viajeros de negocios, con 24 asientos clase ejecutiva y 24 asientos Premium en clase turista, ambos en configuraci?n de cuatro asientos por fila. Con este avi?n, ANA abrir? su quinta ruta internacional desde el Aeropuerto Centrair de Nagoya a Guangzhou, China, proporcionando un servicio diario. Este vuelo sumar? el n?mero de rutas de ANA a China a un total de 20, con 147 vuelos por semana.
"Esta nueva configuraci?n del 737 muestra que la versatilidad de la familia de aviones nueva generaci?n, as? como el 737-700ER, est? captando el inter?s del cliente", coment? Scott Carson, Presidente y CEO, de Boeing Commercial Airplanes. "Es importante notar que esta introducci?n se est? llevando a cabo con ANA, una de las compañ?as de aviaci?n comercial m?s innovadoras y un cliente que valoramos enormemente".
"Estamos introduciendo el 737-700 como parte de nuestro compromiso de proporcionar una flota de aviones nueva generaci?n de mayor eficiencia comprometida con el medio ambiente y que satisfaga al cliente", dijo el Presidente y CEO de ANA, Mineo Yamamoto. "Con el nuevo 737-700 podemos ofrecer un producto hecho a la medida para el hombre de negocios y al mismo tiempo, asegurar las ventajas de costo para operar de manera m?s eficaz la flota de aviones de un solo pasillo e incorporarla a una sola familia de aviones”.
El 737-700ER est? inspirado en el Boeing Business Jet y est? diseñado para usos comerciales de largo alcance. La configuraci?n de cabina es flexible, y puede fluctuar entre 48 asientos en clase ejecutiva ?nica, hasta una tradicional de 126 asientos seg?n las necesidades de la l?nea a?rea. Este derivado de alto rendimiento puede volar hasta 2,145 millas n?uticas m?s lejos que el actual 737-700. Con hasta nueve tanques de combustible auxiliares y Winglets opcionales, el 737-700ER Nueva Generaci?n es capaz de volar 5,510 millas n?uticas.
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