Boeing Anuncia un Pedido de SunExpress por Seis 737 Nueva-Generación
ESTAMBUL, Turquía, 7 de julio de 2009 – Boeing anunció hoy un pedido de la aerolínea turca SunExpress por seis 737-800 Nueva-Generación. El pedido está valorado en aproximadamente 460 millones de dólares a precios de catálogo. Fundada en 1989 como una iniciativa conjunta entre Turkish Airlines y Lufthansa, SunExpress es un operador de vuelos regulares y de charter dirigido al mercado turístico turco que opera en la actualidad una flota de 19 aviones exclusivamente Boeing. Las nuevas aeronaves llevarán al igual que el resto de la flota de 737-800 de la aerolínea, winglets integrados que potencian el rendimiento, mejorando la eficacia y reduciendo el consumo de combustible.
SunExpress inició operaciones en el año 2000 con su primer 737 Nueva-Generación, a través de una compañía de arrendamiento. Desde entonces ha aumentado su flota de 737 Nueva-Generación a 16 aviones. “SunExpress ha capitalizado el crecimiento del tráfico aéreo hacia y desde Turquía, así como los vuelos domésticos, con el avión de pasillo único más fiable y eficaz del sector, el 737 Nueva-Generación”, aseguró Aldo Basile, vicepresidente de ventas para Europa y Rusia de Boeing Commercial Airplanes. “Hoy en día SunExpress es una de las aerolíneas privadas líderes en Turquía con ambiciosas metas para el futuro”. La aerolínea opera también tres aviones Boeing 757.
“Estamos orgullosos y agradecemos con nuestros accionistas Turkish Airlines y Lufthansa por apoyarnos añadiendo nuevos aviones a nuestra flota, vía adquisición directa”, afirmó Paul Schwaiger, Director General de SunExpress. “Estos seis nuevos Boeing 737-800 serán activos valiosos de nuestra empresa para el crecimiento del mercado domésticos e internacional. La excelente reputación del 737 por su respeto al medio ambiente y su superior eficacia, encajan de forma excepcional en nuestros requisitos empresariales”.
A principios de año, Boeing anunció cambios en el rendimiento del 737 Nueva-Generación que reducirán un 2 por ciento el consumo de combustible para 2011 mediante una combinación de mejoras en la estructura y en los motores. Las mejoras estructurales disminuirán la resistencia al avión, lo que se traduce en una reducción en el consumo de combustible en un 1 por ciento. CFM, el socio Boeing, contribuye con un 1 por ciento adicional de ahorro de combustible, a través de cambios en el hardware del motor.
El pedido había sido anteriormente atribuido a un cliente sin identificar en Boeing Orders and Deliveries Web site el 2 de julio de 2009.
